Mini Cooper 2026, Jwc o elettrica: prova sulle Dolomiti

Mini Cooper 2026, Jwc o elettrica: prova sulle Dolomiti

La gamma Mini Cooper protagonista tra i passi alpini tra Italia ed Austria. Le nostre impressioni di guida a bordo dell'elettrica Cooper SE e della termica Cooper Jcw Convertible

Il 26 aprile 2001 la prima Mini del Gruppo Bmw usciva dalle linee produttive dello stabilimento di Oxford. Un quarto di secolo celebrato con la versione speciale Mini Cooper Oxford Edition, tanto infarcita di richiami alle radici britanniche da poter essere già considerata una instant-classic da collezione. Le celebrazioni sono proseguite sulle strade migliori - da Innsbruck a Vipitendo attraverso il Passo Giovo - per esaltare le caratteristiche di guida dei modelli che stanno scrivendo le pagine del secondo corso del brand britannico, come altri impegnato nella transizione energetica. Da una parte rappresentata dalla portabandiera Mini Cooper Jcw da 231 Cv, affiancata dalla e-Jcw a zero emissioni da 190 kW/258 Cv. Il prezzo della Cooper Jcw endotermica parte da 40.200 euro, quello della e-Jcw da 41.500 euro.

Indice

1 All Electric Mini Cooper 2026 : caratteristiche

Tre le versioni elettriche a listino nel 2026: l'entry level Mini Cooper E, con motore elettrico anteriore da 135 kW/184 Cv e 290 Nm di coppia, batteria da 40 kWh per 305 km di autonomia massima dichiarata; la versione intermedia Mini Cooper SE da 160 kW/218 Cv e 330 Nm, con batteria da 54,2 kWh per 400 km di percorrenza massima; la top di gamma Mini Cooper e-Jcw vanta 190 kW/258 Cv e 350 Nm di coppia, accelera da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, mentre la batteria più capiente concede un massimo di 381 km Wltp. Il model year 2026 non presenta novità estetiche rispetto al recente salto generazionale, al netto della caratterizzazione offerta dalla serie speciale Paul Smith Edition.

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2 Mini Cooper 2026: caratteristiche

A differenza della Cooper elettrica, sviluppata in Cina su una piattaforma dedicata di Spotlight Automotive (Joint-Venture 50:50 tra Bmw Group e Great Wall Motor), la Cooper endotermica resta aggrappata alle radici di Oxford, come ai numeri delle ultime generazioni concessi dal pianale Ukl1 del gruppo bavarese. Indicano 3.876 mm di lunghezza, passo di 2.495 mm, un bagagliaio da 210 litri di capacità per un peso in ordine di marcia di 1.330 kg. Sotto il cofano c'è il noto 4 cilindri TwinPower turbo benzina da 231 Cv e 380 Nm di coppia, abbinato all'automatico doppia frizione a 7 rapporti. Il crono sullo sprint 0-100km/h sale a 6,1 secondi.

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3 Interni ed infotainment

Lo sviluppo su due pianali differenti si riflette all'interno dell'abitacolo, dove cambiano design ed ingombri del tunnel centrale tra la versione a zero emissioni e quella a benzina. L'anello di congiunzione è la plancia, dove resiste il display Oled centrale che concentra tutte le informazioni di bordo, specialmente dopo la rinuncia al quadro strumenti dietro il volante. La gestione passa per il sistema operativo Mini OS9, mentre alcune funzioni chiave sono affidate alle note levette d'ispirazione aeronautica, come il freno di stazionamento, l’accensione del motore ed il selettore di direzione. La Jcw Convertible conferma la tradizionale capotte in tessuto con azionamento elettrico: si spalanca completamente in 18 secondi e si richiude in 15, anche in movimento fino a 30 km/h. Il bagagliaio offre una capacità di 215 litri, che scendono al limite minimo di 160 litri in configurazione a cielo aperto. Un tocco di stile rétro lo fornisce il piccolo portellone posteriore che si apre verso il basso.

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4 Come va la Cooper SE

A dispetto del legame estetico molto stretto, il comportamento su strada della Cooper SE elettrica cambia molto più di quanto lascino intendere il gap in termini di potenza come quello in termini di peso. Complice il pianale differente, la distribuzione dei pesi passa dal rapporto di 63:37 dell'endotermica al più equilibrato 57:43 della SE. Il conseguente irrigidimento dell'asse posteriore, aumenta inevitabilmente la tendenza al sovrasterzo in uscita di curva con la complicità dei 330 Nm di coppia istantanea. Il maggior peso si avverte solo in staccata ed in fase di inserimento, comunque ben compensato dalla frenata, incisiva, modulabile e non influenzata dal sistema di recupero dell'energia, come dal lavoro delle sospensioni che riducono al minimo rollio e beccheggio in fase di decelerazione. In sostanza, le peculiarità dell'alimentazione elettrica, sommate ai benefici della nuova piattaforma, restituiscono una nuova interpretazione del go-kart feeling aziendale che ha plasmato la storia Mini, senza snaturarla troppo. Massima reattività nei cambi di direzione, unita alla brillantezza in accelerazione che, inevitabilmente, impone di individuare l'infrastruttura di ricarica più vicina quando si viaggia a lungo in modalità di guida "Go-Kart". Buona, comunque, la capacità di recupero dell'energia mostrata nel tratto in discesa del valico alpino.

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5 Come va la Cooper JCW Cabrio

Passano gli anni, ma il sole continua a battere sulla Mini Cooper Jcw, a dispetto dei diktat normativi che pendono sulle sportive endotermiche. Da ormai qualche anno, ma in special modo dopo l'ultimo salto generazionale, la Cooper Jcw a benzina ha raggiunto l'apice di uno sviluppo adeguato alle norme europee attuali, in particolare sui decibel e sulle emissioni. Un filo di voce in meno dal motore, rimasto a quota 231 Cv ma con la coppia incrementata 380 Nm (+60 Nm) che fa una bella differenza in accelerazione. Più consistente rispetto alla F56, soprattutto per la sinergia migliorata con il cambio automatico doppia frizione a sette rapporti. La precisione dello sterzo e la reattività nei cambi di direzione richiamano sensazioni vicine a quelle fornite dalle antesignane R53 e R56, esaltate dal coinvolgimento tipico delle varianti cabrio.

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6 Scheda tecnica Mini Cooper SE

I dati tecnici della Mini Cooper SE

Mini Cooper SE

7 Scheda tecnica Mini Cooper Jcw Convertible

i dati tecnici della Mini Cooper Jcw cabrio:

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